R A P P O R T D E D É V E L O P P E M E N T D U R A B L E 2 0 1 4 / 3 3

sites, optimiser sa logistique et moderniser sa flotte de véhicules. La rénovation de l éclairage des sites avec des techniques basse consommation, notamment LED, la gestion technique des bâtiments et un recours accru aux énergies re- nouvelables sont autant de moyens pour réduire leur consommation et leurs émissions. Mais c est surtout dans le domaine des transports, avec l'optimisation des flux logis- tiques et le renouvellement de la flotte, que des progrès importants ont été enregistrés pour réduire l empreinte carbone : recours ac- cru au transport partagé, rationali- sation des tournées, mutualisation des transports entre les enseignes, flottes de véhicules propres, etc. L'ensemble de ces mesures ainsi que des conditions météorologi- ques favorables en 2014 ont per- mis de constater une diminution de 8,1 % du total des émissions de scopes 1 et 2 à périmètre constant entre 2013 et 2014.

ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DITES « SCOPE 1 » ET « SCOPE 2 » EN TeCO2 (à périmètre constant)

RÉPARTITION DES ÉMISSIONS DITES « SCOPE 1 » PAR SOURCE, EN 2014

COMBUSTION D'ÉNERGIE SUR SITE

40%TRANSPORT DE MARCHANDISES

PAR LA FLOTTE INTERNE

24%

36% DÉPLACEMENTS

PROFESSIONNELS EN VOITURE

lLe scope 1 représente les émissions directes de gaz à effet de serre (GES), provenant de sources détenues ou contrôlées par le groupe Rexel. Outre tous les bâtiments Rexel et ses flottes de véhicules, le scope 1 inclut aussi les émissions liées aux véhicules en location longue durée.

lLe scope 2 rend compte des émissions indirectes de GES associées à la production d électricité et de chaleur achetées par le groupe Rexel.

>>

150 000

100 000

50 000

0

2013 2014

87 286

52 150 46 371

81 821